Какие шины лучше на зиму – классические или с шипами?

Одна из любимых водительских дискуссий – какие зимние шины купить: обычные фрикционные или шипованные. Чтобы получить ответ на этот вопрос, нужно вникнуть в особенности каждого вида.

Классические шины

К разряду классических (фрикционных) зимних шин относятся все модели, на протекторах которых отсутствуют металлические шипы. Но это не мешает скатам обеспечивать надежным контактом колеса автомобиля с покрытыми снегом дорогами. За сцепление отвечают блоки на поверхности шин, которые усыпаны мелкими, но острыми ламелями. Эти зацепные кромки вгрызаются в утрамбованный снег, продавливая его под давлением. Ход машины получается плавным, за счет чего водителю проще ею управлять.

Кроме того, для фрикционной резины разрабатываются уникальные смеси. В их состав входят натуральные компоненты, которые не боятся холодов. Компаунд сохраняет свою эластичность даже при 20-градусном морозе, что также влияет на качественное сцепление.

Классическую зимнюю резину купить можно на сайте mastershina.com двух типов:

Европейскую. Более жесткие скаты со средними по габаритам блоками. Одна из главных особенностей – дренажная система из двух продольных канавок, от которых в большом количестве по разные стороны раскиданы каналы. По ним накопленная в пути жидкость и грязь быстро отводится за пределы контактного пятна. Благодаря этому европейские шины могут быть эффективными не только в снегу, но и на сухой или мокрой трассе. Оптимальные условия эксплуатации таких покрышек – несильный мороз и небольшой объем снежного покрова на покрытии.
Скандинавские. Резина намного мягче, вид рисунка более агрессивный за счет крупных блоков. Такие шины купить нужно для частой интенсивной езды по сильно заснеженным трассам. Они тяжелее европеек, и это имеет две стороны: с одной, улучшается проходимость дорог в суровых зимних условиях, но с другой, ими сложнее маневрировать и больше расходуется топлива. Скандинавская резина менее приспособлена к езде по чистым покрытиям, а также, она дороже на рынке.

Шины с шипами

Протектора усыпаны острыми стальными штифтами, которые продавливают обледенелости. На таких скатах возникает минимум проблем с пробуксовками, тормозной путь на снежной дороге намного короче.

Но недостатков, с учетом климатических условий большинства регионов нашей страны – много:

на очищенной трассе повышается риск заносов;
шипы часто вылетают – их постоянно нужно покупать, чтобы выемки на протекторе не забивались грязью, что ускорит время замены покрышек;
они намного тяжелее фрикционных шин, что сказывается на увеличенном расходе топлива;
шиповки самые дорогие из сегмента зимней резины, а их средний срок службы – почти в два раза меньше.

Вывод один – выбирая зимние шины, отталкиваться нужно от ездовых условий.